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  • 发布时间: 2018 - 03 - 29
    氧传感器设计图:
    产品简述:氧传感器检测发动机尾气排放中的含氧量,并向电子控制单元(ECU)输送相应的电压信号,反映空气燃油混合比是稀还是浓。ECU会相应控制喷油量和进气量,使发动机运行在最佳空气燃油混合比状态,从而为三元催化器的尾气处理创造理想的条件。如果混合气太浓,必须减少燃油量,如果太稀薄,则要增加燃油量。在传统的发动机管理系统中,仅有一只氧传感器,称控制氧传感器,安装在三元催化器的上游位置。较新款的车配有诊断氧传感器,安装在三元催化器下游端。主要原因:控制氧传感器因老化,其向ECU输送的电压信号曲线会发生偏移,诊断氧传感器会检测控制氧传感器是否依然处于最佳工作状态,然后ECU就可计算出校正偏移所需的补偿量产品特点:更快的起燃时间加热功率低驱动成本低对排气温度依赖更低双保护管头部抗各种冲击良好的抗老化性能抗涂层型和抗中毒性结构紧凑(振动等级高寿命更长
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    氧传感器设计图:产品规格:外形尺寸(长宽厚mm)           (58.5±1)×(4.3±0.08)×(1.4±0.08)加热器电阻值(Ω)                                               9±1.5Ω瓷体强度(Kg)                         ...
    产品简述:氧传感器检测发动机尾气排放中的含氧量,并向电子控制单元(ECU)输送相应的电压信号,反映空气燃油混合比是稀还是浓。ECU会相应控制喷油量和进气量,使发动机运行在最佳空气燃油混合比状态,从而为三元催化器的尾气处理创造理想的条件。如果混合气太浓,必须减少燃油量,如果太稀薄,则要增加燃油量。在传统的发动机管理系统中,仅有一只氧传感器,称控制氧传感器,安装在三元催化器的上游位置。较新款的车配有诊断氧传感器,安装在三元催化器下游端。主要原因:控制氧传感器因老化,其向ECU输送的电压信号曲线会发生偏移,诊断氧传感器会检测控制氧传感器是否依然处于最佳工作状态,然后ECU就可计算出校正偏移所需的补偿量。产品特点:更快的起燃时间加热功率低驱动成本低对排气温度依赖更低双保护管头部抗各种冲击良好的抗老化性能抗涂层型和抗中毒性结构紧凑(振动等级高寿命更长
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    氧传感器设计图:产品规格: 外形尺寸(长宽厚mm)           (58.5±1)×(4.3±0.08)×(1.4±0.08) 加热器电阻值(Ω)                                               9±1.5Ω 瓷体强度(Kg)                        ...
    氧传感器检测发动机尾气排放中的含氧量,并向电子控制单元(ECU)输送相应的电压信号,反映空气燃油混合比是稀还是浓。ECU会相应控制喷油量和进气量,使发动机运行在最佳空气燃油混合比状态,从而为三元催化器的尾气处理创造理想的条件。
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电冰箱温控器原理及应用

日期: 2013-11-29
浏览次数: 50
案例名称: 电冰箱温控器原理及应用


电子温控器,不仅在温度特性上与压力式温控器相同,而且根据冰箱厂家的要求可以很容易地改变温度特性,省去了压力式温控器因改变温度特性而需要组织生产新零件的程序,加快了新产品配套过程,并降低了生产成本.该电子温控器同时具有半自动除霜功能,根据需要,可手动启动除霜加热器,到达设定温度时,自动停止除霜。

工作原理

1.1 电 源

如图1所示,交流220V经变压器TR1降压后,再经整流、滤波输出约12V直流电压,供给压缩机继电器RC和除霜加热丝继电器RH.同时经R20,D8,C7稳压后输出约6.8V直流电压供给其余逻辑控制电路.

电冰箱温控器原理及应用

1.2 温度控制

本电子温控器采用负温度系数(NTC)热敏电阻Rt1,Rt2作为感温元件,其在常温(25℃)时的电阻值约为3k8,正常工作温区大致在-60~+100℃之间,并用环氧树脂及金属外壳封装,以适当减少温度感应灵敏度.具有灵敏度高、热惯性小、低温阻值大,在一定温度范围内阻值基本呈线性变化、价格便宜等优点,可广泛用于温度控制及检测.

电冰箱温控器原理及应用

电子温控器逻辑控制原理如图2所示,电冰箱压缩机的开停由冷藏室的温度控制,Rt1(冷藏室热敏电阻)为冷藏室温度传感器,Rt1和R19组成分压器,随着冷藏室温度的变化,IC1(四电压比较器LM339)的5,6脚电压V(6)随之改变.IC1的4脚电压恒定不变.

V(4)=30/(30+20)&TImes;6.8=4.1V

IC1的7脚电压由温度调节电位器R4决定,当电位器R4调至低档(温控器暖点)时,R3,R4的等效电阻R34=0.49k8,此时,

V(7)=(1.1+0.49)/(1.1+0.49+2.4)&TImes;6.8=2.71V

当电位器R4调至高档(温控器冷点),此时,

V′(7)=1.1/(1.1+0.52+2.4)&TImes;6.8=1.86V

当电位器R4调至中间位置(温控器中点),选择R4电位器阻值呈线性变化,此时可计算出V″(7)=2.3V

由IC1的7脚电压变化值可以看出:V″(7)=0.5(V(7)+V′(7))

这样,通过合理选择热敏电阻Rt1,可使温控器停机温度随电位器位置的不同而基本呈线性变化.当电冰箱通电后,由于温度较高,Rt1阻值较小,此时因   V(6)>V(7),V(6)>V(4)

故   IC1输出V(1)=“0”,V(2)=“1”.

此时IC2(四或非门电路CD4001)的4脚输出V02=“1”,压缩机继电器RC吸合,电冰箱开始制冷.随着温度的降低,Rt1阻值增加,V(6)随之减小,当温度降至约4℃时,

Rt1=6.7k8,此时V(6)=4.1V

因V(4)=4.1V不变,故V(6)V(7)

此时V(1)=“0”,V(2)=“0”.

因此IC2的输出V02=“1”保持不变,电冰箱继续制冷.

随着温度的进一步降低,Rt1阻值继续增加,假设调温电位器置于中点,则当温度降低至约-20℃时,Rt1=19.6k8,此时V(6)=2.3V。

故V(6)

IC1的输出V(1)=“1”,V(2)=“0”.

此时IC2的输出V02=“0”,压缩机继电器RC释放,电冰箱停止制冷.

停止制冷后,冰箱内温度升高,Rt1阻值减小,V(6)增大,此时V(6)>V(7)=2.3V(中点位置),但V(6)

因此IC2的输出V02=“0”,保持不变,压缩机不工作.随着温度的进一步升高,当达到约+4℃时,Rt1=6.7k8,V(6)=4.1V.

故当V(6)>V(7),V(6)>V(4)时,IC1输出V(1)=“0”,V(2)=“1”.IC2输出V02再次反转为高电压,压缩机继电器RC吸合,电冰箱重新制冷.如此反复,冷藏室探头处的温度被控制在+4~-20℃之间波动。

由以上分析可以看出,温控器开机温度(C/ON,W/ON)维持在+4℃保持不变,而停机温度可随调温电位器位置不同而改变,其温度特性与调温电位器位置的关系如图3所示.此例中:

C/OFF=-24℃,W/OFF=-16℃

N/OFF=-20℃,C/ON=W/ON=+4℃

从而达到了WDF系列温控器定温复位的要求.改变电阻参数,即可改变开、停机温度特性,满足不同用户的要求.

1.3 半自动除霜

半自动除霜的控制电路由IC1(四电压比较器LM339)的另外一半及其外围电路组成.对IC1进行分析:

电冰箱温控器原理及应用

正常时,即按钮AN101,AN102都未按下时:IC1的8脚电压V(8)=V(11)=5.65.6+3&TImes;6.8=4.43V.

IC1的10脚电压V(10)=6.8V.

IC1的9脚电压V(9)随除霜热敏电阻Rt2的阻值变化而变化,温度升高,Rt2阻值降低,V(9)增高;温度降低,V(9)减小.

当冷冻室温度较高,则V(9)>V(8).这时即使按下除霜按钮AN101,因为IC1的输出端V(14)=“1”,则IC2的输出V(01)′=“0”,除霜继电器RH不导通,故此时不进行除霜加热.

当冷冻室温度较低,使V(9)V(11),则IC1的输出端V(13)=“0”,则IC2的输出端V01′=“0”,保持不变,也不会进行除霜加热.

此时若按下AN101按钮,则V(10)=0

若在除霜加热过程中按下除霜停止按钮AN102,则此时,V(8)=V(11)=0.7V

松开按钮AN102后,IC2输出V01′=“0”保持不变,维持制冷状态不变.

由以上分析可知,该电子温控器实现了半自动除霜功能。

由上述分析可知,该电子温控器开机温度C/ON(W/ON)=4℃保持不变,停机温度在-16~-24℃之间变化,除霜复位温度约为6.5℃.实现了定温复位温度特性要求,并具备半自动除霜功能.其具有控温精度高,易于组织生产、配套设计快捷等特点,改变相应的电阻组合,即可很容易地改变开机、停机、除霜温度特性.该电子温控器经批量试生产并经有关厂家试用,市场反映良好.


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